As estradas pavimentadas permitem o acesso barato e rápido de homens e mercadorias aos pontos mais remotos de uma nação. De utilidade indiscutível para indivíduos, sociedades e economias de qualquer período da história, o deslocamento por via terrestre transformou-se no principal meio de transporte de médias e longas distâncias do mundo contemporâneo.
Rodovia é um caminho público, construído de acordo com certos requisitos técnicos, destinado à circulação de veículos fora do perímetro das cidades. No uso contemporâneo, a palavra rodovia é sinônimo de auto-estrada ou autopista, pavimentada, de pista dupla, para veículos de alta velocidade; o termo estrada tem uso mais abrangente e designa tanto a rodovia como os caminhos vicinais, veredas e trilhas sem calçamento das regiões rurais, de pouco trânsito de veículos e freqüentemente usados por pessoas que viajam a pé, em carroças ou montadas em animais.
Pelas rodovias e estradas do Brasil circulam 17,9 milhões de automóveis, 3,087 milhões de comerciais leves, 1,17 milhão de caminhões e cerca de 258 mil ônibus. Mais de 60% do transporte de cargas é realizado através das rodovias nacionais. Segundo o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), o país possui pouco mais de 1,7 milhões de quilômetros de estradas, dos quais apenas cerca de 10% são pavimentados, num total de aproximadamente 172.897 quilômetros. Destes, 57.211 km são de estradas federais (33%), 94.753 km são de estradas estaduais (55%) e 20.914 km são de estradas municipais (12%). Oitenta por cento dos pavimentos têm mais de dez anos.
O estado de conservação, pavimentação e sinalização das rodovias em geral é bastante deficiente. Com a privatização de 5,5 mil quilômetros, sob o regime de concessão, as condições de alguns trechos melhoraram, de forma significativa, no que diz respeito à segurança, sinalização e estado do piso.
O estado de conservação, pavimentação e sinalização das rodovias em geral é bastante deficiente. Com a privatização de 5,5 mil quilômetros, sob o regime de concessão, as condições de alguns trechos melhoraram, de forma significativa, no que diz respeito à segurança, sinalização e estado do piso.
As 10 melhores rodovias do Brasil
Segundo o Guia 4 Rodas, publicação da Editora Abril, as 10 melhores estradas brasileiras, considerando-se as condições de trafegabilidade, como asfalto e sinalização; além de infra-estrutura de apoio aos motoristas, como socorro e postos de serviço, são essas:
1.) Rodovia dos Bandeirantes (SP) - que liga a capital à Codeirópolis;
2.) Rodovia dos Imigrantes (SP) - que liga a capital à São Vicente;
3.) Rodovia Castello Branco (SP) - que liga a capital à Espírito Santo do Turvo;
4.) Rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto (SP) - que ligam a capital à Taubaté;
5.) Rodovia Washington Luiz (SP) - que liga Limeira à São José do Rio Preto;
6.) Rodovia Anhanguera (SP) - que liga a capital ao triângulo mineiro;
7.) Freeway (RS) - que liga Osório à Eldorado do Sul, passando por Porto Alegre;
8.) Rodovia Washinton Luiz (RJ), que liga o Rio de Janeiro à Juiz de Fora;
9.) Rodovias Com. João Ribeiro de Barros e Eng. Paulo Nilo (SP) - que ligam Bauru à Itirapina;
10) Rodovia do Café (PR) - Que liga Curitiba à Ponta Grossa.
Para classificar as rodovias o Guia 4 Rodas, conta com uma equipe de repórteres que chega a rodar mais de 250 mil quilometros por ano.
Todas as rodovias classificadas são pedagiadas. Interessante se observar o caso das Rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto, que aparecem na quarta posição e estão incluídas no novo pacote de concessões rodoviárias do governo de São Paulo que deve lançar os editais nos próximos dias. Pelo jeito a empresa que ganhar esse trecho não vai precisar investir nada nas rodovias, só resta saber se vai continuar cobrando R$. 13,50, em cada um dos sentidos, nos cerca de 130 km
1.) Rodovia dos Bandeirantes (SP) - que liga a capital à Codeirópolis;
2.) Rodovia dos Imigrantes (SP) - que liga a capital à São Vicente;
3.) Rodovia Castello Branco (SP) - que liga a capital à Espírito Santo do Turvo;
4.) Rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto (SP) - que ligam a capital à Taubaté;
5.) Rodovia Washington Luiz (SP) - que liga Limeira à São José do Rio Preto;
6.) Rodovia Anhanguera (SP) - que liga a capital ao triângulo mineiro;
7.) Freeway (RS) - que liga Osório à Eldorado do Sul, passando por Porto Alegre;
8.) Rodovia Washinton Luiz (RJ), que liga o Rio de Janeiro à Juiz de Fora;
9.) Rodovias Com. João Ribeiro de Barros e Eng. Paulo Nilo (SP) - que ligam Bauru à Itirapina;
10) Rodovia do Café (PR) - Que liga Curitiba à Ponta Grossa.
Para classificar as rodovias o Guia 4 Rodas, conta com uma equipe de repórteres que chega a rodar mais de 250 mil quilometros por ano.
Todas as rodovias classificadas são pedagiadas. Interessante se observar o caso das Rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto, que aparecem na quarta posição e estão incluídas no novo pacote de concessões rodoviárias do governo de São Paulo que deve lançar os editais nos próximos dias. Pelo jeito a empresa que ganhar esse trecho não vai precisar investir nada nas rodovias, só resta saber se vai continuar cobrando R$. 13,50, em cada um dos sentidos, nos cerca de 130 km
